अधिक भुगतान करने के लिए तैयार हो जाओ! दिल्ली हवाई अड्डे पर घरेलू हवाई किराए 2 प्रतिशत तक बढ़ सकते हैं – यहाँ क्यों है
प्रति यात्री उपज। या यात्री उपज, एक मीट्रिक है जो प्रति यात्री मील के अनुसार अर्जित राजस्व की औसत राशि को मापता है। उदाहरण के लिए, वाईपीपी बंगलौर में 478 रुपये, चेन्नई में 533 रुपये और कोलकाता में 637 रुपये।
दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डायल), जो राष्ट्रीय राजधानी में इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGIA) का संचालन कर रहा है, ने दिल्ली हवाई अड्डे पर टैरिफ वृद्धि का प्रस्ताव दिया है। एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार, एक बार लागू होने के बाद, इसके परिणामस्वरूप यात्रियों के लिए घरेलू हवाई किराए में 1.5 से 2 प्रतिशत की वृद्धि होगी।
बिन बुलाए के लिए, डायल ने अर्थव्यवस्था और व्यवसाय वर्ग के यात्रियों के साथ-साथ पीक और ऑफ-पीक घंटों के लिए अलग-अलग उपयोगकर्ता शुल्क का प्रस्ताव दिया है।
इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGIA) की वार्षिक यात्री हैंडलिंग क्षमता लगभग 109 मिलियन है।
डायल के सीईओ वीडियो कुमार जयपुरियन के अनुसार, उच्च टैरिफ को मंजूरी देने के बाद प्रति यात्री (वाईपीपी) की उपज 370 रुपये तक चली जाएगी। वर्तमान में, टैरिफ 145 रुपये है।
YPP क्या है?
प्रति यात्री उपज। या यात्री उपज, एक मीट्रिक है जो प्रति यात्री मील के अनुसार अर्जित राजस्व की औसत राशि को मापता है। इसमें एयरलाइन और यात्री शुल्क शामिल हैं।
यह एक प्रमुख संकेतक है कि एक बाजार कितना लाभदायक है और यात्री को विभिन्न मार्गों के लिए हवाई यात्रा की लागत की तुलना करने में भी मदद करता है।
उदाहरण के लिए, वाईपीपी बंगलौर में 478 रुपये, चेन्नई में 533 रुपये और कोलकाता में 637 रुपये।
लंदन में हीथ्रो हवाई अड्डे पर वाईपीपी 3,100 रुपये है, एम्स्टर्डम में शिपोल में 1,507 रुपये, हांगकांग 946 रुपये और पेरिस 1,770 रुपये, अन्य लोगों के बीच, उन्होंने कहा कि आंकड़े डॉलर की दर के अनुसार भिन्न होंगे।
डायल हवाई अड्डे पर सुविधाओं को अपग्रेड करने पर काम कर रहा है, जिसमें तीन टर्मिनल हैं – T1, T2 और T3 – और प्रतिदिन लगभग 1,300 उड़ानों को संभालता है।
2006 में हवाई अड्डे पर कब्जा करने के बाद से, डायल ने 30,000 करोड़ रुपये का निवेश किया है, और 25,000 करोड़ रुपये भारत के हवाई अड्डों प्राधिकरण (एएआई) को राजस्व साझा करने के हिस्से के रूप में दिए गए हैं।
इस अवधि के दौरान 192 करोड़ रुपये का लाभांश दिया गया है, जयपुरियार ने कहा।
दिसंबर 2024 तक डायल का संचित नुकसान लगभग 2,900 करोड़ रुपये है।
एसोसिएशन ऑफ प्राइवेट एयरपोर्ट ऑपरेटर्स (APAO) ने बुधवार को कहा कि डायल द्वारा प्रस्तावित वैरिएबल टैरिफ मॉडल एक अच्छी तरह से संतुलित और विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करता है जो वित्तीय व्यवहार्यता सुनिश्चित करते हुए सामर्थ्य को बढ़ावा देता है।
पीटीआई इनपुट के साथ
