नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने बुधवार को चल रहे बुलेट ट्रेन परियोजना पर एक बड़ा अपडेट दिया, जिसे मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के रूप में भी जाना जाता है। फर्म ने कहा कि गुजरात में चार रेलवे पटरियों पर 100 मीटर लंबी स्टील गर्डर सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया है।
एक स्टील गर्डर क्या है?
इस बुनियादी ढांचे के काम में पश्चिमी रेलवे के दो पटरियों पर धातु की रूपरेखा थी, जैसा कि किम और सायन गांवों के बीच सूरत जिले के कई समर्पित माल ढुलाई गलियारे (DFC) ने एक विज्ञप्ति में कहा।
100-मीटर लंबी स्टील की संरचना, जो 14.3 मीटर चौड़ी है और इसका वजन 1,432 मीट्रिक टन है, को BHUJ में एक कार्यशाला में गढ़ा गया था और स्थापना के लिए सड़क द्वारा साइट पर ले जाया गया था।
जापानी विशेषज्ञता का लाभ उठाते हुए, भारत तेजी से “मेक इन इंडिया” पहल के तहत बुनियादी ढांचे का निर्माण करने के लिए अपने स्वयं के तकनीकी और भौतिक संसाधनों का उपयोग कर रहा है और बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए स्टील ब्रिज इस प्रयास का एक प्रमुख उदाहरण है, इस प्रयास का एक प्रमुख उदाहरण है।
17 स्टील ब्रिज को गुजरात में बनाया जाना है
यह छठा स्टील ब्रिज है, जिसे 508-किमी लंबे गलियारे के गुजरात भाग में नियोजित 17 ऐसी संरचनाओं में से लॉन्च किया गया है। रिलीज ने कहा कि निर्माण स्थल पर पटरियों से सटे एक सिंचाई नहर पर एक और 60-मीटर लंबी स्टील स्पैन बनाया जाएगा।
वैष्णव अंडरसीज़ टनल वर्क का निरीक्षण करता है
हाल ही में 18 जनवरी को, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर की अंडरसीट टनल के काम का निरीक्षण किया, जिसे बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट कहा जाता है, और मेगा मल्टी-बिलियन डॉलर प्रोजेक्ट पर “गुड प्रगति” पर संतुष्टि व्यक्त की। ।
21 किलोमीटर की सुरंग, जिसमें ठाणे क्रीक के नीचे 7 किलोमीटर की खिंचाव शामिल है, बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स स्टेशन को शिल्फेटा से जोड़ देगा। अंडरसीज़ टनल देश में अपनी तरह की पहली है।
अंडरसीज़ टनल को डिजाइन किया गया है और इसका निर्माण बहुत सावधानी से किया जा रहा है, वैष्णव ने पड़ोसी नवी मुंबई में घनसोली में साइट पर संवाददाताओं से कहा।
“तकनीक को नियोजित किया जा रहा है और सुरंग का डिजाइन दो ट्रेनों के लिए 250 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से गुजरना संभव बनाता है। वेंटिलेशन और प्रकाश व्यवस्था के साथ पर्यावरण संरक्षण का ध्यान रखा गया है। परियोजना के 340 किलोमीटर पर निर्माण। केंद्रीय मंत्री ने कहा, “अच्छी प्रगति की।
उन्होंने संवाददाताओं को बताया कि कोलकाता मेट्रो की अंडर-रिवर टनल की तुलना में अंडरसीट टनल में ट्रेनें बहुत अधिक गति से गुजर सकती हैं।
पीएम मोदी का कहना है कि भारत में चलने के लिए पहली बुलेट ट्रेन के लिए समय नहीं
जनवरी के पहले सप्ताह में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने दोहराया कि भारत में पहली बुलेट ट्रेन होने पर वह समय दूर नहीं है। पीएम मोदी ने अपनी सरकार के तहत देश भर से उच्च गति वाली ट्रेनों और सेक्टर के “ऐतिहासिक परिवर्तन” की “बढ़ती” मांग को रेखांकित किया।
प्रधानमंत्री ने कहा कि लोग लंबी दूरी तय करने में कम समय बिताना चाहते हैं, जिससे उच्च गति वाली ट्रेनों की मांग में वृद्धि हुई।
(पीटीआई इनपुट के साथ)
